Pirelli P6000 195/65 R15 91W voor een scherpe prijs kopen

Pirelli verlegt de prestaties envelop met de P6000. Een totaal vernieuwend, vers gepatenteerde 'nieuwe golf' loopvlak dat zorgt voor een bijna continue, en daarom uitermate stabiel voorzien, loopvlak blok loopt van het midden naar de schouder van de band, gescheiden door ellipsvormige water clearing-kanalen die dwars over het loopvlak. Geboren in CAD +#8203,+#8203,/ CAM-experimenten, dit unieke loopvlakontwerp combineert loopvlakblokken stabiliteit met nat weer de veiligheid terwijl het minimaliseren van ruis generatie. Met de nieuwste generatie van silica gebaseerde verbindingen, zijn Pirelli technici het probleem opgelost van het mengen van silica en zwarte vulstoffen met synthetische polymeren aan uitzonderlijke lage rolweerstand en een hoge grip op nat wegdek te bieden. De 'onzichtbare uitvinding 'van Pirelli, heeft de P6000 karkas is speciaal ontworpen om gewicht te verminderen en om de kenmerken van de nieuwe loopvlak en samengestelde combinatie versterken. Verminderde onafgeveerde massa, verminderde rolweerstand, meer comfort en maximaal tot 186 mph (300 km / uur) prestaties in een technologische pakket.

EU-Bandenlabel / Rendementsklassen

In de verordening inzake de etikettering van banden is bepaald welke informatie over de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en het rolgeluid van banden moet worden verstrekt. Bovendien wordt verwezen naar de wintereigenschappen van het product.

De EU-verordening 1222/2009, die sinds 1 november 2012 van kracht is, is herzien en zal vanaf 1 mei 2021 worden vervangen door de EU-verordening 2020/740; vanaf dan gelden er nieuwe eisen. De classificatieklassen voor brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissies zijn gewijzigd en de lay-out van het EU-label is aangepast. De in de EU-databank opgeslagen productgegevensbladen van de fabrikant kunnen worden gedownload via een in het etiket geïntegreerde QR-code. Informatie over grip op sneeuw en ijs is ook nieuw opgenomen voor banden die aan deze criteria voldoen.

De volgende banden zijn vrijgesteld van de verordening: - banden die uitsluitend zijn ontworpen voor montage op voertuigen die voor het eerst zijn geregistreerd vóór 1 oktober 1990 – vernieuwde banden (tot een overeenkomstige verlenging van EU VO 2020/740 heeft plaatsgevonden) - professionele off-roadbanden - racebanden - banden met extra voorzieningen om de tractie te verbeteren, bv. spijkerbanden - T-type noodbanden - banden met een toegestane snelheid van minder dan 80 km/h - banden voor velgen met een nominale diameter ≤ 254 mm of ≥ 635 mm

De criteria en evaluatieklassen in een oogopslag

brandstofefficiëntie

Het brandstofverbruik is afhankelijk van de rolweerstand van de banden, het voertuig zelf, de rijomstandigheden en de rijstijl van de bestuurder. De gemeten rolweerstand (rolweerstandscoëfficiënt) van de band wordt onderverdeeld in de klassen A (hoogste efficiëntie) tot E (laagste efficiëntie).

Als een voertuig volledig is uitgerust met klasse A-banden, is een verbruiksvermindering tot 7,5%* mogelijk in vergelijking met klasse E-banden. In het geval van bedrijfsvoertuigen kan dit zelfs nog hoger zijn.
(Bron: Effectbeoordeling van de Europese Commissie
* indien gemeten volgens de testmethoden van Verordening (EU) 2020/740)

Let op:
Het brandstofverbruik hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl en kan aanzienlijk worden verminderd door op een milieuvriendelijke manier te rijden. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de brandstofefficiëntie te verbeteren.

Grip op nat wegdek

De grip op nat wegdek is onderverdeeld in de klassen A (kortste remweg) - E (langste remweg).

Als een auto is uitgerust met klasse A-banden, kan in vergelijking met klasse E-banden de remafstand tot 18 m korter zijn bij het remmen vanaf 80 km/h (op een wegdek met gemiddelde grip).*
*Bron: wdk Economische Vereniging van de Duitse Rubberindustrie eV

Let op:
De verkeersveiligheid hangt voor een groot deel af van uw eigen rijstijl. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen. De bandenspanning moet regelmatig worden gecontroleerd om de grip op nat wegdek te verbeteren.

Extern rolgeluid

Het geluid dat door een band wordt afgegeven, beïnvloedt het totale volume van het voertuig en heeft niet alleen invloed op uw eigen rijcomfort, maar ook op de geluidshinder voor het milieu. In het EU-bandenlabel wordt het rolgeluid van banden onderverdeeld in 3 klassen, van A (laagste rolgeluid) - C (hoogste rolgeluid), gemeten in decibel (dB) en vergeleken met de Europese geluidsemissiegrenswaarden voor het rolgeluid van buitenbanden.

A
Het pictogram met de classificatie "A" geeft aan dat het rolgeluid van de band meer dan 3 dB onder de EU-grenswaarde ligt die tot 2016 van kracht is.
B
De "B"-classificatie betekent dat het rolgeluid van de band tot 3 dB onder of gelijk is aan de EU-grenswaarde die tot 2016 van kracht is.
C
De classificatie "C" geeft aan dat de gespecificeerde grenswaarde is overschreden.

P6000 tyre review

Gemiddelde uit 39 testbeoordelingen

Grip bij droge condities

Remeigenschappen bij droge condities

Grip bij natte condities

Remeigenschappen bij natte condities

Grip bij sneeuw

Comfort

Geluid (binnen auto)

Slijtage band

brandstofverbruik

Hoeveel kilometer gereden? 539453

19.10.2012 van nz
Goede band, stuk minder spoor gevoelig en comfortabeler dan de Goodyear F1 die ik hiervoor had.

30.05.2012 van Dreminator
Wanneer het droog is, perfecte band. Onder de Clio RSi is het een genot, de auto plakt op de weg. Maar wanneer het nat is moet je erg rustig rijden. Dit is voor mij geen echt minpunt, gezien ik toch niet van plan ben stevig te rijden in de regen.

18.06.2010 van Tim
Goede band

13.01.2010 van Donald Pascuzzo
banden rijden goed,korte remweg, stil,hebben goed grip op het natte wegdek,duidelijk solide zomerband zonder allures, minder goed dan mijn vorige Pirelli M&S

Bekijk meer beoordelingen

PIRELLI TYRE SPA

Viale Piero e Alberto Pirelli 25, 20126, Milano, Italy

+390264421

[email protected]

https://www.pirelli.com

Pirelli P6000